Hej! dougus här.
prova att flytta proparna på båtarna så så kan du se om det är något fel på dom, för du hade ju två båtar? eller hur.
Jag har två D3 i vår båt och dom är instalerade av Regal service i Vårby , dom hade inga prblem att få tips av Penta.
Dogge.

Det gör ingen skillnad om jag skiftar propp på domoch den som varvar för lite känns inte orkeslös som att det gick tungt utan bara att maxvarv uppnås för tidigt. gasreglaget ger fullt utslag på styrboxen i bak men det känns som signalen från boxen till motern ger för lite varv? Någon som har någon ide om detta??

Hejsan , en Ryds 23 DC med D3 gör enligt Nimax (Båthandlare i Stockholm som säler bl a Ryds) ca 32- 34 knop. Om du ej når rek.varvtal byt till mindre propeller.

Hej,
Ändrar turbon volym ?

D3 har variabel turogeometri och om inte komressorvolymen lan ändras till HF området så tappar du effekt.

Ger reglaget fullt spakutslag ?

/ A

hej. Jo reglaget ger fullt utslag ibak på styrboxen, båten känns väldigt pigg uppe på toppvarv. Så det känns bara som det saknas lite till på regladet men så är det tyvärr inte. De har på penta åf kollat upp laddtryck, givare mm men inte kunnat konstatera annat än att den saknar ca 3-400 vara i max varv.

 Nu händer inget mer men vore väldigt tacksam om någon har något tips om vad det kan va..

Hej

Förmodligen samma fel som på min D3-160, vilket jag skrev om 2 april.

Det är mycket konstigt, men vissa D3'or verkar vara orkeslösa utan att Volvo Pentas återförsäljare kan hitta problemet.

Allt verkar ok, men motorn går betydligt sämre än en likadan motor i en likadan båt...

Vet inte vad som menas med variabel turbogeometri, och om att komma upp i HF-området, men kan det hänga ihop med orkeslösheten och hur kollar man det i så fall?

Har du fått någon ordning på din motor är jag mycket intresserad hur du gjorde...

Mvh Christian (christian@nauticore.com)

Hej!
Har samma problem som många här, köpte en beg. D3/190 på 120tim fick den monterad av VP försäljare har ett dps drev med utv. 1,95 F3 propellrar, men får den inte att varva mer än 2400, o inga fel medelanden. Har funderat själv om den inte får så mycket bränsle som den behöver, känns som den stryper sig liksom, laddtrycket är 140 på mätaren. Tacksam om Volvo Penta eller någon med liknade problem som lyckats lösa det hör av sig.
Hälsningar AL